Proyectos

Título del Proyecto: Cabina Inteligente para el Transporte por Carretera (CABINTEC).

Entidad Financiadora: Ministerio de Ciencia e Innovación (Convocatoria para proyectos científico-tecnológicos y singulares) y Unión Europea (FEDER).
Referencia: PSE-370100-2007-2.
Duración: 1 julio 2007 – 30 junio 2010.
Investigadores responsables dentro de la URJC: Dr. Enrique Cabello Pardos (subproyecto ALERTA) y Dr. Isaac Martín de Diego (subproyecto REGISTRA).

Este proyecto tiene como objetivo el diseño del habitáculo de un vehículo dotado con tecnologías inteligentes, capaces de detectar el comportamiento del conductor (hábitos saludables frente a conductas de peligro en el contexto de una conducción segura), así como el estudio de los parámetros que caracterizan al vehículo y al conductor en los instantes previos a un accidente.

Web oficial de CABINTEC

Financiado por:
Título del Proyecto: Pedestrians' Quality Needs (PQN).

Entidad Financiadora: VI Programa Marco de la Unión Europea.
Referencia: COST Action 358.
Duración: 25 septiembre 2006 – 12 noviembre 2010.
Investigador principal: Dr. Rob Methorst (AVV Transport Research Centre, Países Bajos).

Este proyecto tiene como objetivo identificar lo que necesita la gente para una movilidad segura y adecuada en espacios abiertos para proporcionar conocimientos de las necesidades de calidad de los peatones y cómo esas necesidades están relacionadas con intervenciones estructurales y funcionales, generación de políticas y regulaciones para apoyar las condiciones de los peatones a lo largo y ancho de la Unión Europea y otros países involucrados en el proyecto.

Web oficial de PQN
Más información
Título del Proyecto: Catálogo de Actividades de Formación para Técnicos de Seguridad Vial.

Entidad Financiadora: Fundación Instituto Tecnológico para la seguridad del automóvil (FITSA).
Referencia: M-254, INV/2005-170 (referencia interna de la URJC).
Duración: 1 diciembre 2005 – 30 junio 2006.
Investigador principal: D. Ángel Serrano Sánchez de León.

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en el año 2004 se produjeron en España 94009 accidentes mortales de tráfico, en los que fallecieron 4741 personas (contabilizadas dentro de los siguientes 30 días tras del siniestro). Con respecto al año anterior, esto supone que se produjeron un 5,98% menos de accidentes y hubo un 12,19% menos de víctimas mortales. Los datos del 2004 corresponden a unos 110 muertos por millón de habitantes. Sin embargo, estas escalofriantes cifras están todavía lejos del gran objetivo marcado por las autoridades europeas de reducir a la mitad el número de víctimas en accidentes de tráfico en la Unión Europea de 2003 a 2010.

Para acabar con esta lacra que va sangrando nuestra sociedad, la Seguridad Vial no sólo debe convertirse en prioridad absoluta de nuestros gobernantes, algo que parece que se va consiguiendo poco a poco, sino que también se necesita formar a nuevos profesionales dedicados a la Seguridad Vial, para conseguir, desde diversos frentes, el objetivo común de acabar con las víctimas de los accidentes de tráfico.

Este trabajo pretende ser un catálogo actualizado a enero de 2006 de la oferta de formación a todos los niveles existente en España, desde los cursos especializados, seminarios, encuentros y jornadas profesionales, hasta los cursos de verano o los cursos universitarios. Como buena parte de la formación y del reciclaje profesional tiene lugar en congresos, hemos incluido también referencias a algunos de los celebrados en nuestro país en los últimos años, así como otros que se celebrarán en los próximos meses.
Título del Proyecto: Análisis de la presencia española en foros de seguridad vehicular.

Entidad Financiadora: Fundación Instituto Tecnológico para la seguridad del automóvil (FITSA).
Referencia: M-216 (referencia interna de la URJC).
Duración: 21 febrero 2005 – 21 septiembre 2005.
Investigador principal: Dra. Cristina Conde Vilda.

En el marco de las diversas reuniones y debates de los Observatorios FITSA mantenidos a lo largo del año 2004 se puso de manifiesto por parte de empresarios y responsables de I+D+i la necesidad de que la presencia española en los distintos foros y grupos de trabajo internacionales tuviese utilidad para el sector por captación de información para anticipar posicionamiento y datos prospectivos.

Con anterioridad a dichas reuniones, la Fundación FITSA ya había comenzado a finales de 2003 a revisar y analizar la presencia española en foros internacionales relacionados con la seguridad vial y vehicular. Con el impulso aportado desde los Observatorios a esta línea de indagaciones, FITSA estableció a mediados de 2004 una colaboración con el Grupo de Reconocimiento Facial y Visión Artificial de la Universidad Rey Juan Carlos, al amparo del convenio marco previamente firmado con dicha universidad, para la ampliación de los trabajos avanzados por FITSA en esta dirección.

Este trabajo de análisis de la presencia española en foros internacionales de investigación y promoción de la seguridad vehicular pretende mejorar y reforzar la labor de captación del conocimiento que se realiza en estos momentos, como fase previa a la de prospección tecnológica. El objetivo final del trabajo es la puesta en valor del conocimiento científico y técnico adquirido en dichos foros para su posterior difusión tanto entre los sectores empresariales interesados como entre los diversos grupos y centros de investigación españoles.
Título del Proyecto: Estudio de intersecciones semafóricas reguladas por medio de visión artificial.

Entidad Financiadora: RACE (Real Automóvil Club de España).
Duración: 1 febrero 2003 – 31 diciembre 2003.
Investigador principal: Dr. Enrique Cabello Pardos.

Se ha diseñado y desarrollado un video-sensor orientado al análisis de imágenes de peatones y vehículos en un semáforo y el control inteligente de la iluminación del semáforo en función de diversos factores como: número de peatones presentes, número de vehículos, velocidad de los vehículos, situación de los peatones (en la acera o en pleno paso de peatones), etc.
Título del proyecto: Categorización Automática y Análisis Secuencial de Conflictos peatón-vehículo.

Entidad Financiadora: Dirección General de Tráfico.
Duración: 28 diciembre 1999 – 28 abril 2002.
Investigador principal: Dr. Enrique Cabello Pardos.

El proyecto consiste en el desarrollo de un "video-sensor" para realizar un estudio de conflictividad de pasos de peatones en Salamanca. El video-sensor deberá analizar una serie de imágenes capturadas en dos pasos de peatones situados en Salamanca y a partir de la selección de elementos en la imagen, distinción entre peatones y vehículos, seguimiento de trayectorias y medidas de velocidad, detectar la existencias de conflictos entre peatón-vehículo. El proyecto se realiza en colaboración con el departamento de psicología de la Universidad de Salamanca que posteriormente realizará un estudio de los datos proporcionados por el video-sensor para obtención de los parámetros reales que influyen en el grado de peligrosidad de un paso de peatones.